¥ã€ï¼‰ã¯ã€2019å¹´12月20日（金）より、コーポレートメッセージ「カワる、サキへ。 Changing forward」をテーマにした企業ブランドムービー『鉄道車両篇』を公開します。 川崎重工は、オートバイや航空機、鉄道車両などの輸送機器、そのほか機械装置を製造する企業です。 三菱重工業・ihiと共に重工大手三社の一角を成しており、「陸・海輸送システム事業」を主力に展開し … 合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。 12月14日付で、朝日新聞より「造船業、幻と消えた5千億円　沈むか復権かの瀬戸際に」と題する記事が発表されました。 今回はその中で書かれていた「日本造船所の規模面での弱さ」についての解説を少ししたいと思います。 なお、はじめに商船の建造プ... さて、今治造船とJMUとの衝撃的な提携が発表されてから、少し時間が経ちました。今回は今治とJMUの比較をしたいと思います。, はいどうも―、ことへいのお部屋です。 今日はカタールの国営石油企業がLNG船100隻を発注したことについてです。 発表自体は2019年のことで、新しくはないのですが、ここ最近受注企業が判明してきました そこで、日本の造船業はこの波に乗れるのかを分析したいと思います。, さて、前回三菱が香焼工場を大島に売却することについて、記事を書きました。 それから約3か月、ついに続報が届きました。その内容を見ていきましょう！, 三井造船、造船に興味が無い方でも名前くらいは知っていることと思います。 残念なことに、ここ数年は倒産の危機だとか事業撤退とかで有名になってしまいました。 今回はその三井造船の造船事業をご紹介いたします。. 川崎重工が受注を獲得した要因について、日本経済新聞の1月25日付の記事を引用して伝えた。 それによると、川崎重工は規模で劣るものの、「納期管理や品質などで強み」があり、ニューヨーク州都市交通局（mta）も技術力や納期管理力を重視。 川崎重工は、これまでにニューヨークの地下鉄などで4,000両以上を受注し、現在全米の鉄道車両の25％を占めています。今回の受注額は18億3,000万ドルで海外の受注金額としては過去最大とな … こんばんは！ふくふくです。 次世代新幹線AlFA-Xをご存知でしょうか？メーカーは日立と川崎重工で、この二つが製造しているらしくwiki風に紹介していきます！ また、次世代新幹線ALFA-Xに関する海外の反応も気になるところです。 というこ 以前、私はジャパンマリンユナイテッドの舞鶴事業所が商船事業を撤退することについて記事を書きました。 その後、下記のように舞鶴市市長をはじめ反対の声も多数あるのが現状です。 そこで、なぜJMUは舞鶴を再編の第一歩に選んだのか、改めて考... 後日、より深く見ていこうと思います。 とにかく、日本海事新聞のこのページをご覧下さい。 残念ながら、日本は今回のLNG船大量発注の受注を逃したそうです。 カタールLNG船調達、100隻超・2兆円規模 今回の商談は高付加価値船であるLNG... 衝撃的な記事が公表されました。 北大が辞退したのは「微細な泡で船底を覆い船の航行の抵抗を減らすＭ教授（流体力学）の研究」。船舶の燃費を１０％ほど軽減できる可能性があったが、これが「軍事研究」と見なされたという。. バイクや鉄道、ロボットなどで有名な川崎重工業もまた、かつて日本造船業を率いた1社にほかなりません。 船舶海洋事業は2019年度決算では売上高の5％を占めるまでに縮小されましたが、これは海外合弁企業との事業展開が中心になったためです(1950年代はだいたい70%くらい占めてました）。 大手重工メーカーの川崎重工業は11月2日、鉄道車両の製造事業を来年2021年10月に分社化すると発表した。 中国国鉄のCRH2形電車。川崎重工がJR東日本の新幹線E2系電車をベースに開発し、一部車両の製造と中国メーカーへの技術供与を行った。【撮影：草町義和】 同社が定めた川重グループ … 川重の次期社長は海外経験20年、鉄道車両のエース 川崎重工業は金花芳則副社長（62）が6月下旬に社長に就任する。金花氏は「創立120周年の節目にかじ取りを任され身の引き締まる思いだ。 ¥æ¥­æ ªå¼ä¼šç¤¾ã®2021年度採用ウェブサイトです。「今の限界は、未来への可能性だ。」をテーマに、限界に挑み革新的な製品を生み出してきた当社の歴史や、今まさに限界を突破しようとしている社員たちの奮闘をご覧いただくことができます。 2020年12月7日、観察者網は、「われわれの高速鉄道技術は、日本のパクリなのか」とする記事を掲載した。以下はその概要。11月28日、広西チワン族自治区の防城港から、インドネシアのジャカルタ―バンドン… 外合弁企業との事業展開が中心になったためです(1950年代はだいたい70%くらい占めてました）。 外展開戦略タスクフォース」第2回会合. 川崎重工への転職を成功させる方法は、川崎重工が求める人物像を理解することです。 また、 面接で質問される内容を研究し、 自分にあった求人応募方法を選択することも重要です。 この章では、川崎重工への転職を成功させる方法を詳しく紹介します。 外の販売伸び悩み オートバイ部門分社化. ャリストの求人、非公開求人スカウトも多数。 ¥ã£ã¦é«˜å’でも初年度年収500万超えるってマジ？ — 7氏 (@kai_omega) September 23, 2016 今回は重工大手（三菱重工・川崎重工・ihi）を比較をします。今回の目標は、詳しいビジネスの違いを述べるのではなく、重工3社の企業研究のとっかかりを手助けすることだ。 「どこも巨大な組織で色んなものを作ってるし、どう違うのかもわからん」って人が多いだろう。 é‡ã‹ã‚‰ä¸­ç¶™ã€Œ12月8日京急新1000形の出場にむけて養生」 川崎重工業（神戸市中央区）は2日、二輪車事業を2021年10月に分社化すると、正式に発表した。鉄道車両事業も同時期に分社化する。また、造船とプラントの両事業を21年4月に統合する。 川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう英: Kawasaki Heavy Industries, Ltd. ）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。 三菱重工業 (MHI) ・IHIと共に三大重工企業の一角を成している。 川崎重工業（神戸市中央区）は2日、二輪車事業を2021年10月に分社化すると、正式に発表した。鉄道車両事業も同時期に分社化する。また、造船とプラントの両事業を21年4月に統合する。 Twitter（ツイッター）に投稿されたツイートをリアルタイムに検索できます。テレビを見ながらみんなの反応を見たり、電車遅延の復旧情報、台風など現場の様子を把握したいときに検索してみてください。 ¥ã‚°ãƒ«ãƒ¼ãƒ—では、約35,000人の従業員が世界中で活躍しています。「労使の信頼を企業文化とし、グローバルに“人財”を育成・活用する」という考え … 2017年5月12日(金)の日本経済新聞に、川崎重工業株式会（以下、川崎重工）が高速船を25年ぶりに建造したと報じられました。川崎重工や三菱重工など重工と呼ばれる企業は、船や鉄道などの巨大な建造物を造っているイメージです。 今日はそんな川崎重工や川崎重工が関連する業界について解説していきます。 šãªã©æ—¥æœ¬ã®è‡³ã‚‹æ‰€ã§ä½¿ç”¨ã•ã‚Œã¦ã„る車両を開発生産しています。 šè¼¸å‡ºã¨ãªã‚‹å°æ¹¾é«˜é€Ÿé‰„道プロジェクトを受注しました。 台湾の二大都市である台北－高雄間345キロを最速90分で結ぶ台湾高速鉄道は2007年に開業しました。 ※発表後に都度、追加していきます。 2020/11/15名村造船、サノヤスを追加しました。 2020/11/18三井E&Sを追加しました。   早いもので、2020年度も既に半分以上が経過し、今年も残り2か月を切りました。 一方、... 造船企業紹介、第４弾はついに大手企業に進出しますよ！ 今回は、国内建造量ランキング第2位のジャパンマリンユナイテッドです。 合併に次ぐ合併を繰り返し、誕生したのは2013年のこと。 かつて世界の造船業を牛耳った造船王国の遺産を、この記事で発掘していきます。. 約1,000事業者ある国内の造船業。ここでは、そのうち工業会加盟の17社を軽く紹介します！, バイクや鉄道、ロボットなどで有名な川崎重工業もまた、かつて日本造船業を率いた1社にほかなりません。, 船舶海洋事業は2019年度決算では売上高の５％を占めるまでに縮小されましたが、これは海外合弁企業との事業展開が中心になったためです(1950年代はだいたい70%くらい占めてました）。, 今回はこの川重の造船事業を紹介し、戦後日本の大手企業における海外展開を見ていきたいと思います。, ※企業公式よりカワサキレポートというものが発行されております。企業紹介のような感じで、とても見やすくできてます。良ければ参照ください。船舶の製品カタログは公式サイトの製品に記載されております（こちらからどうぞ）。本記事でもこれらを多用いたします。, 川重の社歴については、企業公式ホームページ川崎重工の歴史に詳しく掲載されており、ここではかいつまんで書いていきます。, 実は、川崎重工の始まりは造船業からでした。1878（明治11）年に東京・築地に川崎築地造船所を開設したのが当社の起源とされてます。その18年後に川崎造船所（現在の川重）が設立されます。, さて、川重ですが海軍とかなり強いつながりが見られます。意外にも？日本初の潜水艦を建造したのは川重だったりします。1906年に海軍に引き渡し、その2年後には民間造船所では初となる軍艦の建造を行い、竣工させました。, ※他事業では、国産では初となる蒸気機関車の製造や、日本初の全金属製飛行機の完成など、日本の重工業の発展に尽力したといって間違いないでしょう。, 高度な技術力を駆使し日本初の製品を作ってきましたが、海軍艦艇の建造でも大きく活躍しました。戦艦加賀や榛名、空母瑞鶴や大鳳などのほか重巡、そして潜水艦など多数を建造し、終戦を迎えます。特に戦時中は工業地帯ということもあり、かなりの被害を受けました。また、泉州の方に潜水艦や海防艦を建造する泉州工場があったそうですが、1949年に閉鎖されました。, 戦後はGHQにより重工業が禁止され、苦い時代を歩むこととなります。連合軍軍政下の日本において初となる大型輸出船は、川重製の大型タンカーでした（戦後初の輸出船は三井造船と播磨造船がノルウェーに捕鯨船を輸出しており、大型船として初となったのが川重のタンカーでした）。, ※戦後日本の輸出船は、戦火を交えなかった国からの発注が重要な意味を持っていました。ノルウェーやギリシャの船主が日本製を購入していったのです。これは、イギリスなどの主要造船国が手持ちが多くすぐに建造できない一方、日本はすぐにでも生産に取り掛かれたためです。また、GHQとしても日本の外貨不足を問題視しており、輸出船はこの解消に大きく役立ちました。, 川重は戦後も防衛事業を継続しており、初の国産潜水艦を建造したのち、現在も潜水艦建造を神戸で行ってます。残念ながら水上艦艇の建造は若干数のみで終え、もう見ることはないでしょう。, 一方の商船事業では船舶の大型化に対応するため、1967年に坂出に工場を新設しました。オイルショックまでの他の大手企業と比べると、工場は神戸と坂出の2工場体制であり、規模が大きいとは言えません。, 設備処理後も国産では初となる船舶を建造していきます。1981年に日本初のLNG船を建造し、85年には同じく初となる深海救難艇を竣工、89年にも初のジェットフォイルを竣工させました。技術力の高さを示してますね。, そして2015年、三井造船の由良ドックに資本参加し、MES-KHI由良ドックとなりました。, 川重の商船事業における海外進出は、1995年に始まることとなります。中国に合弁会社「南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）」を設立しました。中国の造船業界では初めての合弁事業だったそうで、, 第2の海外進出は2007年の「大連中遠川崎船舶工程有限公司（DACKS）」の設立です。こちらも合弁企業として誕生しました。, どちらも合弁先は国営海運会社のCOSCOグループで、半数以下の資本を出資してます。, 川重の建造船種は非常に幅広いものがあります。強みは海外工場を主力としたコスト優位や、高い技術力を持った国内工場などでしょうか。, 建造工場としては国内に神戸、坂出があり、中国に合弁企業としてnacksとdacksがあります。商船建造の主力は中国合弁2社ですので、国内は縮小方針となってます。, 記述の通り、神戸は潜水艦建造を中心に行っており、商船関係はジェットフォイルなどの特殊船を除き、ほとんどありません。, 建造能力も設備処理などでかなり減少し、船台3基と修繕ドック3基があるのみです。ただ、船台のうち1基は潜水艦建造専門ですので、商船利用はできません。, 第1船台にて潜水艦が、第4船台にてLPG運搬船が、第7船台にてジェットフォイルが建造されたそうです。国内の商船建造が坂出に移ったため、今後第4船台で商船が建造されることはあまりないでしょう。, 瀬戸大橋を渡る際に眼下に見える造船所が川重坂出工場です。巨大な丸型のタンクが見えると思いますが、それはここがLNG船の建造拠点に他ならないためです。, かつては建造ドック2基と修繕ドック1基でしたが、経営再建計画で建造ドック1基の削減が発表されました。また、中国合弁でのLNG船建造も行われる予定で、マザー工場への転換がうかがえます。, VLCC連続建造のために新設されたので、ドックはかなり大きなものとなってます。ただ、VLCCは中国合弁での建造に移ったため、坂出で建造されることはあってもごく少数にとどまるでしょう。, 長さ405m、幅65m、深さ14.3mのドック1基で、入渠可能最大船型は330,000 DWTです。修繕事業のみなので、あまり耳にする機会はないかもしれませんね。, 1995年にCOSCOとの合弁で誕生したnacksですが、今や商船建造の主力工場となりました。ドック2基時代の坂出工場と同規模の建造能力を有し、当初はバルカー中心だったものが今ではコンテナ船やVLCCなど様々な船種を建造できる体制となってます。, dacksは川重とCOSCO、nacksの3社出資して設立されました。営業と調達はnacksで行ってますので、建造工場の面が強いです。事実、ドック規模はこちらが上です。, 2010年に操業を開始し、年間300万DWTを建造してます。ちなみに、ドックの長さ700mは中国で一番長いそうです（公式HPより）。, 中期経営計画では「DACKSはタンクを自社製作する自立したLNG運搬船建造ヤードに」という文面も見られるなど、今後もLNG船建造を重視する方針です。, ※中国でのLNG船建造は、他社はフランスに設計を委託するなどしており、自社完結型は見られません。, 国内建造量で見るとランキングに入りにくい川重ですが、中国合弁を含めると建造量は日本勢ではトップ5に入ることになります。, 特に大型のLNG船を主体に建造するのは、国内では三菱と川重程度しかありません。その三菱は香焼工場を大島造船所に売却する方針であり、事実上の撤退と見れます。, LNG船ですが、現状韓国企業が一人勝ちといえます。ロット受注が基本ですが、日本勢は規模が小さく大量受注が不可能で、中国は技術力が不足しておりました。カタール国営による大量発注もその大部分が韓国に流れました。, 川重のLNG船建造は、今後坂出と合弁企業で建造分担するとなると、ある程度のロット受注に対応可能となります。もしかしたら独占状態を崩せるかもしれませんね。, また、中国は自国の海運は自国で建造された船で行う方針を発表し、海外企業が参入できない可能性もあります。その点、川重は問題ないのかもしれません。, 一方、気になるのは技術流出でしょうか。日本製鉄の重要技術が韓国に盗まれたのは誰もが知っていることで、商売敵でもある中国造船企業を成長させることは、日本企業により一層の圧力をかけることでしょう。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 経営学部卒業後、大学院にて造船産業を研究しました。修了者視点から造船産業におけるニュースを解説し、その意味を記事にします。 造船のほかにはプラモデルなどざっくばらんに投稿してます。. 川崎重工業株式会社の2021年度採用ウェブサイトです。「今の限界は、未来への可能性だ。」をテーマに、限界に挑み革新的な製品を生み出してきた当社の歴史や、今まさに限界を突破しようとしている社員たちの奮闘をご覧いただくことができます。 今回は重工大手（三菱重工・川崎重工・IHI）を比較をします。今回の目標は、詳しいビジネスの違いを述べるのではなく、重工3社の企業研究のとっかかりを手助けすることだ。, 「どこも巨大な組織で色んなものを作ってるし、どう違うのかもわからん」って人が多いだろう。しかし、何をやれるか知らないままスルーしてしまうのはもったいない。何をやっているか簡単にサクッと紹介するから、一通り眺めて、興味のある分野を探してほしい。, 3社ともバカでかい組織であり、扱う製品ごとに事業部門やらカンパニーに分かれている。という訳で、筆者が勝手に製品早わかり一覧表を作った。, 少々雑な所もあるが、たぶん「え！？こんなのも作ってるんだ！」という発見があるだろう。それを入り口にして、自分で色々調べて欲しい。, 筆者の印象としては、三菱重工が一番色んなことを大きなスケールで出来そうなイメージ。就活生の皆さんは、自分の軸を見つけて3社の違いを比較しろ。“大きなことをやりたい”、“雰囲気が自分に合う会社がいい”、“年収重視”など、人それぞれ重視する軸が違うはず。自分の軸を基準として違いを探せ。, 三菱重工、IHIは路線一括で建設を請け負う（線路から車両、信号、駅まで全部）ビジネスをやっている。商社に近い要素もあるかな。川崎重工は“ザ・日本のものつくり”って感じで技術を重視したい人にはいいかも。, 三菱重工は苦戦しているイメージ…（変な顔の豪華客船で大赤字とか、MRJの遅れとか）。この分野に興味がある人は、ニュースをしっかり調べた上で、社員にズバッと実情を聞け。それで社員が嫌な顔するとか、誤魔化すような会社なら絶対に行かない方がいい。プロジェクトが炎上している場合、現場は壮絶な激務地獄に陥っている可能性がある。しっかりリサーチが必要だ。, 似たようなことを分担してやっているんだろうけど、必ず違いがあるはずだ。これも例の如く、自分の軸を定めた上で、どの会社が一番フィットするのか調べろ。, 引用：事業内容と市場｜早わかり！IHI｜個人投資家の皆さまへ｜株主・投資家情報｜株式会社IHI, ※IHIの旧社名は石川島播磨重工業株式会社（いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd,）である。2007年7月1日付をもって、従来略称として用いてきたIHIを正式社名に変更しました。「H」はHarimaではなくHeavy IndustriesのHであり、三菱重工業はMHI、川崎重工業はKHIと略されます。, 次に、重工メーカー業界の大手各社のセグメント別の売上高をもう少し細かく見ていきます。, まず、三菱重工はエネルギー・環境ドメインと機械・設備システムドメインが強いです。エネルギー・環境ドメインについては詳しく見るとこんな感じ。, ・舶用機械・エンジン事業：船のエンジンやプロペラ、ボイラー、タービン、デッキクレーンなど, ・化学プラント・社会インフラ事業：化学プラント、海水淡水化プラント、総合水ビジネス（三菱商事と組んで海外で水事業をやる）, ・火力発電システム事業：日立と組んで作ったMHPS（三菱日立パワーシステムズ）という会社が世界で火力発電所を作る, 機械・設備システムでは、三菱重工は本当に色んな機械を作っています。工場で使うような、普通の就活生が全く思い付かないようなマニアックな機械を色々作っています。, 川崎重工業については、やはりバイクが強いです。ただ、近年は航空部門も好調とデータがありました。川崎重工業はボーイングの飛行機の胴体部分を担当しています。この分野の収益性が増したようです。, IHIについては、飛行機エンジンとターボチャージャーが収益の柱であることがわかる。これらは世界的にも高い評価を受けている。, メーカーは工場で実際に手を動かす高卒労働者を雇っているので平均年収は数割減になります。, したがって、高卒社員の年収まで含めた平均の数字は低めに出ます。さらに、メーカーは福利厚生が良いです。額面でわかる給料以外の部分で、生活を豊かにしてくれるサービスが充実してるといえます。要するに、就活生は社員に実際の暮らしぶりを聞くのが一番です。, 最後にもう一度言うが、まず自分が何をやりたいか、各社で何を出来るかしっかり調べよ。その上で、自分の軸を明確にして各社の違いを比較しましょう。, 【スーパーゼネコン】激務なゼネコン業界大手5社の違いと比較・ランキング！鹿島建設・大林組・大成建設・清水建設・竹中工務店, 激務なプラントエンジニアリング御三家を比較｜日揮・千代田化工・東洋エンジニアリング, トヨタグループ御三家（デンソー・アイシン精機・豊田自動織機）の自動車部品メーカーの違いを比較, 就活の正解を運営する就活の猫です。18卒でサラリーマンを辞めて現在自営業。内定5つで電子部品メーカーへ入社⇒営業をしていました。TOEIC755, 重工業界メーカー大手(三菱重工・川崎重工・IHI)の違いを比較｜就活生が知っておきたい年収・ランキング・社風も. Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd, 事業内容と市場｜早わかり！IHI｜個人投資家の皆さまへ｜株主・投資家情報｜株式会社IHI, 鉄鋼専門商社の業界研究と大手5企業(メタルワン・伊藤忠丸紅鉄鋼・日鉄住金物産・JFE商事・阪和興業)…, 【スーパーゼネコン】激務なゼネコン業界大手5社の違いと比較・ランキング！鹿島建設・大林組・大成建設・…, 【卒論】就活の面接官はなぜ卒業研究の内容を聞くのか｜卒論のテーマを聞かれたときの答え方. ¨å¤§ãªçµ„織で色んなものを作ってるし、どう違うのかもわからん」って人が多いだろう。 ¥æ¥­ï¼ˆç¥žæˆ¸å¸‚中央区）は2日、二輪車事業を2021å¹´10月に分社化すると、正式に発表した。鉄道車両事業も同時期に分社化する。また、造船とプラントの両事業を21å¹´4月に統合する。 資料4 ¥æ¥­ï¼ˆç¥žæˆ¸å¸‚中央区）は2日、二輪車事業を2021å¹´10月に分社化すると、正式に発表した。鉄道車両事業も同時期に分社化する。また、造船とプラントの両事業を21å¹´4月に統合する。 2020å¹´11月2日 21時58分 新型コロナ 経済影響 （出典：川崎重工資料） 出典：各社プレスリリース資料等より国土交通省作成 イタリア日立（2016等） 我が国鉄道車両メーカーは、近年アジアを中心に受注を獲得。 我が国鉄道車両メーカーの主な海外受注実績 5 バングラデシュ川崎重工（2017） 南アジア 川崎重工（khi）の「海外向け車両」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。 バングラデシュの首都ダッカ市内は現在まともま公共交通機関は存在していません。 そして漸くダッカ市内の好況交通としてモノレール開発に乗り出すことになりました。 まず、開発が予定されているのは以下図の赤のラインでモティジール地区とウットラ地区を結ぶMRT6号線です。 全長20kmで駅の数は16駅で合計30分強の乗車時間となります。 完工予定は2021年で最初は4分30秒おきで、 2026年時点では3分45秒おきに運行し … 川崎重工は米紙ウォール・ストリート・ジャーナルの取材に対し、中国が「自主開発」と主張して中国で運行している高速鉄道車両は、技術を供与した我々のものと瓜二つ。その上、それより速いものを作り海外に輸出し始めたことに不満を表明した。 川崎重工業株式会社（所在地：東京都港区、以下「川崎重工」）は、2019年12月20日（金）より、コーポレートメッセージ「カワる、サキへ。 Changing forward」をテーマにした企業ブランドムービー『鉄道車両篇』を公開します。 ャリストの求人、非公開求人スカウトも多数。 川崎重工の車両技術は、ニューヨークやワシントンdcを中心とした米国の北東回廊でも高く評価されています。 中でも、ニューヨーク市交通局との関係は1982年からと長きにわたり、最新技術を搭載した「R160」車両をはじめ、数々の車両を製造。 žã®é‰„鉱石生産大手Fortescue Metals Group（FMG社）と再生可能エネルギーを由来とする液化水素サプライチェーンの事業化に向けた検討を開始すると発表した。 川崎重工（khi）のコーポレートサイトです。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。